Los puertos de nuestro vecino país que visitamos nos dejo como siempre contentos por su exagerada hospitalidad y buena atención, también nos recibieron nuestros compatriotas de Formosa con un excelente ambiente de camaradería y acompañados por un asadito.

En lo que respecta a la competencia el día jueves 12 de agosto con un viento intenso del sector norte se largo la serie C antes que las B y A, desplegando a lo largo de todo el canal del rió paraguay una flota de increíbles naves que derramaban adrenalina en cada racha, filando la Mayor para que no “guiñe” el barco y como cada uno quería ser protagonista de ese día todos los premios se los llevo el “Solitario II” quien en una confusa maniobra, que hasta ahora no la entienden, llegaron a enterrar el tope del mástil en el fondo del paraguay,  con mucho tenor y valor los tripulantes lograron dejar la embarcación para que se establezca para después realizar las tareas de rescate a la cual motivados por la propia adrenalina y voluntad de camaradería que EXISTE en nuestra comuna náutica, varios marinos se lanzaron al agua que tenia unos 16° Celsius para luchar contra el caudaloso rió paraguay que quería obtener una victima para su mural de buques hundidos que se despliegan a lo largo de su canal navegable (muchos de ellos fueron buques abatidos en la guerra de la Triple Alianza). Después de 4 horas de frió y mucha tensión sonaron los aplausos que mostraron que la batalla la ganaron los feroces tripulantes de las embarcaciones participantes.

Dejando atrás una anecdótica tarde de jueves llego la noche siguieron los acontecimientos raros como ser que el tripulante de una embarcación la cual no puedo nombrar pero todos conocen realizo una pirueta compleja con alto grado de dificultad, y llego a sortear unos obstáculos que impedían que este llegue al agua, es decir se cayo por la borda medio dormido y sin entender nada encontró una mano amiga mas bien la mano amiga lo encontró a el y volvió a su cubierta de origen donde pudo controlar el frió y el “SUSTO”.

Pasa la noche las embarcaciones se distribuyen en distintos centros nocturnos para pernotar (Centro Nocturno: Entiéndase costa protegida ideal para pasar la noche seguro y sin percances) , amaneciendo en un día muy frío y ventoso, se navega en conserva y se larga la segunda etapa sin ningún tipo de problemas llegando a puerto formoseño después de lidiar con los buques que navegan en “La Vuelta de Gómez” (km 1449 RP).

Una noche de parrilla y amigos y amanece el sábado dejando el puerto temprano para que las lanchas que cruzan a la ciudad de Alberdi puedan iniciar su día laboral con poco viento pero en aumento se larga la tercer etapa que también finalizo sin problemas llegando a la ciudad de pilar después de navegar muchas horas, atendidos en el Club Náutico Pilar a orillas del Ñembucu amarramos la flota para poder descansar para una nueva etapa.

Día Domingo amanece lindo y frió llenando de a poco de nubes el cielo se establece un viento sur – sur este que nos obligó a realizar maniobras en la curva de Curupay ti, izando y bajando velas para lograr la mejor de las posibilidades. Luego de varias horas de navegar nos encontramos con el torrente, impactante y delicioso río Paraná quien nos esperaba junto a una multitud de pescadores, y ansiosos lo cruzamos u llegamos a primer puerto correntino después de varios días. Noche de camaradería invitada por Panambi se realizo una degustación de vinos finos de las Bodegas Foster y Lorca (buenísimos). Y así llegamos a la ultima etapa que se corrió con viento nuevamente y logramos finalizar una regata magnifica con viento todos los días y muy estricta a niveles de navegación, como siempre en el club nos esperaba una calida recepción con entrega de premios y mucho mas.

Saludamos a todos lo que participaron y los que hicieron el intento, esperando que muy pronto podamos volver a encontrarnos en el agua (sobre un barco).

Resultados:

13-08-00-Regata N° 1

14-08-00-Regata N° 2

15-08-00-Regata N° 3

16-08-00-Regata N° 4

Clasificacion General X Series

Como siempre la reunión de timoneles esta prevista para el día Miércoles 11 de agosto a las 20.30 hs. en el salón a determinar de las instalaciones de Yacht y Golf Club Paraguayo.

El día Jueves a las 08.00 se fondeara la línea de partida de la primer etapa y se largaran las tres series en primer lugar la Serie “C” tendrá su señal preparatoria luego del TOP de partida se esperara cinco minutos para la preparatoria de la serie “B” y el mismo procedimiento para la serie “A”.  Esta modalidad se espera en todas las etapas sujeta a posibles modificaciones según el criterio del Oficial de Día.

En Formosa nos esperan los amigos del Club Náutico  con un espectacular asado y una muy fraternal bienvenida. Así mismo tendremos un grato recibimiento en Paso de la Patria a cargo de Panambi y las Bodegas Foster y Lorca.

En breve mas actualizaciones.

Video de la Conferencia de Prensa

Se utilizo un Factor de Correccion de Corrienten de 2 nudos segun Instrucciones de Regata.

Resultados Corrientes Empedrado 2010

Sin mas detalles se informa a todos los Nautas en General que ya se iniciaron los Preparativos para darle a este evento todo el decoro que se merece, lo previsto hasta el momento, como siempre los barcos que navegaran el rio rumbo a Asuncion partiran entre el 1° y 7° de Agosto.

Como en años anteriores se espera que los barcos formen entre 2 y 3 grupos dependiendo de los dias que decidan partir, como siempre se espera que todos esten preparados y tengan en cuenta tener todos los elementos de seguridad necesarios para realizar toda la travesia en total tranquilidad.

Como nota al margen queremos proponer que todos aquellos que puedan hacerce un tiempo nos ayuden a juntar Alimentos no Perecederos, Libros, Materiales Escolares, elementos que no utilicen mas y puedan ser donados tanto a la Escuela que se encuentra en el Kilometro 1590 Margen Izquierda (FORMOSA – Colonia Bouvier) como a las colonias de Pescadores que nos acompañan por toda las costa en ambos margenes.

Si Bien sin mucha publicidad  nautas, a lo largo de estas travesias lo hicieron, y queremos que esta vez se unan los esfuerzos y podamos agrandar los resultados.

Como siempre espera para fines de mes la Conferencia de Prensa del evento y el lanzamiento oficial de la regata, esperamos sus comentarios ideas y opiniones.

La prueba constituye la Quinta edición de esta divertida regata, donde además de los más de 50 km. de navegación por una zona poco habitual del río Paraná, con grandes canchas para que las tripulaciones desplieguen sus propias tácticas, se suma la buena estadía en uno de los mejores hoteles de la costa del Río Paraná.

La organización prevé la llegada bien frente a la ciudad balnearia, donde se reciben a las tripulaciones con café, mate y chipas de la Heladería San José. Esa misma noche (Sábado 22) habrá una cena en el mismo hotel con la entrega de premios, menciones, y regalos para las tripulaciones.

Es la última travesía importante del calendario oficial del YCC antes de la Asunción Corrientes, que este año celebra la edición número Veinte.

Apoyan esta regata America´s Best Inns & Suites de Empedrado, la Municipalidad de Empedrado, Star Servicios Empresarios SA, La Bodega Cepas y Sabores  y Coca Cola.

Esta oportunidad es muy especial porque se celebran los Veinte años de esta prueba. Y ese número implica muchas cosas: veinte años más en aquellos afortunados que han podido realizar la primer travesía; veinte ediciones generándose anécdotas, muy buenas regatas y situaciones de camaradería y solidaridad. También hubo por supuesto situaciones de navegación extrema, rifaduras, desarboladuras y hasta algún que otro naufragio.

Todo ese gran bagaje de situaciones no hace más que fomentar las ganas de participar en todos los que ya la hicieron alguna vez; y las ganas de los que estamos en la organización de contarle, a los que todavía no tuvieron esa suerte, lo grande y lindo que es el evento para que puedan conocerlo.

Para esta edición número 20 estamos preparando una regata mejorada y aumentada, para asegurarnos de que los que tengan la suerte de correrla, no la olviden por lo menos en los 20 años que vendrán, hasta que juntos podamos organizar la edición número cuarenta.

LA TRAVESÍA POSADAS – CORRIENTES EN PLENO DESARROLLO. Por agua o por tierra, van llegando los barcos a la ciudad de Posadas para la largada de la XVII edición de esta tradicional prueba,  prevista para el 01 de abril a las 8,00 frente a la costanera misionera. Consultas e información de prensa por favor solicitarla a  info@ycc.org.ar

Actualización: Las instrucciones de regata se encuentran disponibles para descargar.

Descargar Instrucciones de Regata

La regata

Es la segunda regata más importante de todo el norte del país. No se encontraba inaugurada la exclusa de navegación de la Represa Yacyretá cuando ya se corría esta regata – travesía, lo que da una idea de lo tradicional y la antigüedad del evento.  Han participado de la misma tripulaciones de varios puntos del país, incluyendo varias veces, las de Buenos Aires.

El río Paraná ofrece una cancha de regatas versátil y amplia, ya que en la mayoría de su recorrido es ancho y de corriente homogénea, lo que permite buscar en cada caso las mejores tácticas. La  regata, como en esta edición,  se corre tradicionalmente  en Semana Santa aunque en la edición anterior debió postergarse hasta octubre debido a reparaciones en la esclusa de navegación de Yacyretá. Particular atractivo tiene  la primera  jornada de regata dado que  se corre en el Lago de la represa Yacyretá, excepcional espejo de agua que brinda condiciones únicas para la competencia náutica y es esperado durante todo el año por la flota.

Siendo el Clericó y su tripulación permanentes animadores de las regatas y travesías de la zona, surgió hace un tiempo la idea de poder participar en algún otro lugar, de alguna competencia de características similares a las de la zona. Dado que su Capitán, Carlos Mancioni, es oriundo de la ciudad de Concordia (E. Ríos), habiendo vivido allí, y navegado junto a su familia en el crucero de su padre, y teniendo en cuenta la edición número 60 de la tradicional regata Meseta de Artigas – Paysandú, organizada por el Yacht Club Paysandú (www.ycp.org.uy) se decidió la participación en ella.

La movida no era sencilla, pero luego de haberla llevado a cabo entendemos que valía la pena con creces hacerla, y el relato apunta a transmitir la experiencia para alguien que tenga interés y pueda aprovechar los lugares fantásticos que tenemos y poco usamos.

Si bien el Clericó es un Storm 23 fácil de transportar en trailer, ello implica un mayor riesgo, y pudiendo navegar, consideramos lo indicado. Todo empezó con la llevada hasta Paraná, navegando con Diego Mancioni hasta Esquina, agregándose allí Claudio Porta hasta Paraná. Río abajo la navegación es bastante más sencilla, ya que respetando el canal, con la corriente que allí hay, se navega rápido. Tuvimos poca posibilidad de navegar a vela, ya que no se daban las condiciones, así que todo fue a motor, llevando en total 40 horas de navegación, desde el 11 al 15 de marzo. El barco quedó en el Club Náutico Paraná, un lugar donde existen todas las comodidades y servicios que se puedan necesitar, volviendo los tripulantes a sus tareas habituales.

Ya más cercano a semana santa, fecha de la regata, viajamos el 5 de Abril con la camioneta y el trailer, sacando el barco en Paraná, limpieza de fondo, puesta en el trailer, y viaje hacia Colón, 260 km de ruta tranquila, pese a algunos km sobre la 14, con Diego, Gonzalo Arrieta de Paraná, sobrino de quien suscribe. En Colón como pasa en este ambiente, en todos lados, ya cuando llegamos, aparece gente del rubro ofreciéndose para cualquier necesidad, y para ayuda para bajar el barco, arbolar, etc. Allí se completó la tripulación con Rubén San Martín, lamentando que uno de los mentores de la idea y del staff del Clericó, y además su timonel, Claudio Porta, no pudo ser de la partida.

Previo a todo lo que se relata, ya estábamos en contacto con amigos de Paraná que habían subido el Rio Uruguay, y de Concordia, quienes nos facilitaron todo para poder llevar a buen término esta aventura. Croquis del Río Uruguay no había para comprar, así que toda información recabada fue de gran utilidad, ya que es un río que en bajante presenta muchos inconvenientes para su navegación por las condiciones naturales, piedras y bancos de predregullo, sumándose a esto la falta de dragado y balizamiento. Es de hacer notar que lo poco que está balizado, responde a la norma anterior a IALA, es decir boyas rojas y negras.

Siguiendo con el relato, zarpamos de Colón aguas arriba el 7 de abril haciendo noche en arroyo Malo, sobre costa uruguaya, donde había ya varios barcos. Al día siguiente seguimos subiendo, llegando hasta la Ciudad de Concordia, donde pernoctamos. Aguas abajo de dicha ciudad hay un paso de piedras muy complicado (Corralito) que insólitamente está balizado con 7 pares de boyas verdes y rojas recién puestas, bienvenido! El 9 de abril zarpamos de Concordia aguas arriba para llegar a la ciudad de Salto (ROU) pasando por lugares de muchas piedras, sin balizar, de allí ya aguas abajo para arribar al Arroyo Yeruá, frente a la Meseta de Artigas, lugar de largada de la primera etapa. Allí se iban congregando muchas embarcaciones ya que es un buen resguardo, profundo, y era fantástico ver hacia adentro del arroyo la hilera interminable de mástiles de todos los barcos allí amarrados, como también los asados que se iban preparando por grupos, algunos más numerosos, otros no tanto, y todo esto independientemente de la hora, ya que a medida que llegaban ya iniciaban la preparación. Tampoco faltaban guitarras. Nosotros estábamos invitados por los amigos de Concordia, y en total formábamos un grupo de alrededor de 35 personas, así que el asado a la estaca no era poca cosa. Cuando oscureció bajaron de un crucero que formaba parte del grupo, un grupo electrógeno para la iluminación, nada dejado librado al azar. Además del arroyo, en el río, frente al monumento a Artigas, había muchas embarcaciones fondeadas. Luego nos enteraríamos que eran 85 inscriptos para la regata, y se calcula unas 50 embarcaciones de apoyo. Allí van los “pisteros”, barcos que van a correr con todo, sin motor sin nada adentro, que tienen embarcaciones de apoyo, otros que van con la familia a pasear, y otros que solo acompañan, todos conviviendo en un gran clima de cordialidad.

El día 10, fecha tan esperada de largada, no nos imaginábamos como se podía largar todas las series juntas, 85 barcos, era algo que nos ponía un poco nerviosos, pero contrariamente a lo que pensábamos no hubo ningún problema, ni protesta ni nada que se le parezca. Poco viento, spi que a veces se armaba y otras no, arrancamos bien pero con el transcurrir de la regata fuimos quedando atrás, cada vez menos viento, se cortó la regata antes de lo previsto, luego de 5 horas, para finalizar el sufrimiento. De allí a motor hasta arroyo Malo, costa uruguaya, donde entramos y no había un lugar para amarrar, la cantidad de barcos que allí había era impresionante, así que buscamos un lugar en la boca del arroyo y nos instalamos. Es pleno monte, pero tiene acceso desde la ruta, evidentemente, porque había vehículos, una barra para tragos, música, una cosa increíble. Allí se repitieron los fogones, asados, etc.

Día 11, segunda etapa, largada por series, viento suave, que a diferencia del día anterior se mantuvo un poquito más. Era de temer que calmara, porque no se podía cortar antes, ya que el espectáculo de llegada tenía que ser frente al Yacht Club Paysandú, de la misma manera que la largada eran todos juntos, por el espectáculo que se podía apreciar desde arriba de la Meseta de Artigas, lugar donde se hizo un acto de homenaje, y había mucha gente que había venido por tierra desde Concordia, Salto, Paysandú, etc. A medida que avanzaban las horas, el viento fue decayendo en su intensidad, y el grupo que quedó más relegado, llegó cuando habían levantado la línea de llegada, una lástima luego de un esfuerzo tan importante. Nosotros mejoramos la performance, para tapar un poco lo del día anterior. 7 horas de regata, y por fin en el Yacht Club Paysandú, para hidratarnos, picar algo, acomodar el barco. Muy lindo Club, muy cómodo, con todas las instalaciones necesarias. Salimos por la ciudad a recorrer y esperar la hora de la cena, gran asado con cuero y entrega de premios; sobre 75 barcos que clasificaron en la general salimos 12, y sobre 24 de la serie, también 12. Resultado más que satisfactorio, ya que uno sabe que por ser la primera vez, no conocer mucho, etc. no podíamos pretender más, pero siempre queda picando que hubiéramos podido mejorar algo.

Finalizada la cena, 01:00 hs, zarpamos para Colón, noche clara, río calmo, hermosa navegación con las luces de la ciudad uruguaya por un lado, el puente por otro y Colón más adelante, 15 km, llegando 02:30, amarramos y dormimos un rato.

Domingo 12 temprano comenzaron las tareas de bajar el palo, sacar el barco, y salir rumbo a Paraná donde llegamos aproximadamente 15:30 hs. bajando el barco en el Náutico, pusimos el palo y dejando todo en condiciones, volvimos a Corrientes.

Ahora quedaba la tarea de regresar el Clericó a Corrientes, tarea que emprendimos el 16 de mayo con Kitty (mi esposa), Elena (mi hermana) y Miguel (mi cuñado). Ahora era más distendida la cosa, teníamos más pertrechos. Aguas arriba cambia la cosa, y más teniendo en cuenta que el río estaba extraordinariamente bajo, lo que no nos permitía irnos mucho del canal, ni cortar por algunos lugares que en otras condiciones se puede hacer. Pese a la bajante, el río siempre corre mucho, en el canal 2 o 2.5 nudos. De acuerdo a lo que habíamos previsto, el doble de tiempo que aguas abajo, navegamos 84 horas, arribando el 23 de mayo a Corrientes, sin haber tenido inconvenientes, salvo un par de varadas, y búsqueda del canal o pasos, cosas normales.

Nos queda como corolario de esto, la idea que queremos transmitir de lo fantástico de poder hacer este tipo de navegación, porque a todos nos pasa que vemos el mar, el Caribe, Brasil, que son como la meta de los navegantes, lo cual muchas veces, la mayoría, es difícil llevarlas a cabo, sin embargo tenemos acá, cerca nuestro, lugares de suma atracción, y mucho más fácil de poder llegar con nuestros barcos. El río Paraná en toda su extensión presenta lugares de sumo atractivo, como así también el río Uruguay, pudiendo llegar al delta y navegar ambos. También es de destacar que cada día hay más lugares apropiados y confiables donde dejar el barco, si uno quiere hacer navegaciones más extensas y en distintas épocas.

En lo formativo

Termina nuestra primer colonia de vacaciones orientada a los chicos de Optimist y, en el mismo momento, comienza nuestra tan ansiada escuela náutica. Esta colonia termina, justamente, con un campamento náutico para lo que invitamos a los que quieran sumarse a salir el Viernes 26 a la siesta llevando alumnos de la colonia con destino a Paso de la Patria, donde pernoctarán y se sumarán a la regata prevista para el día siguiente.

En lo deportivo

Nuestro calendario comienza este SÁBADO 27 con una regata crucero desde Paso de la Patria aprovechando la Luna Llena (se larga a las 20 horas aproximadamente), para lo que están especialmente invitados. Los barcos subirán, en un primer grupo el Viernes 26 con la colonia de vacaciones y el segundo grupo el Sábado 27 en horas de la mañana o tarde.

Por otro lado ya falta poco para la XVII Edición de la REGATA TRAVESÍA POSADAS CORRIENTES, prevista para los días 1 al 4 de abril. La flota prevé salir el día 27 de Marzo río arriba, para hacer puerto en Posadas aproximadamente el día 30 del mismo mes y allí aguardar la largada.

En lo institucional

Nuestra marina creció casi al doble con el fondeo de un nuevo y mayor pontón que se suma al de nuestra institución, lo que asegura lugares de amarra segura a quienes estaban esperando la oportunidad.