Se posterga la regata Primavera debido a que durante la madrugada del sabado la tormenta del Norte provoco algunos daños a los clubes de la costa de corrientes y a las embarcaciones amarradas.

Para mas informacion se podran comunicar al YCC.

Aviso  de Regatas

Campeonato Primavera

17 de septiembre de 2011

1. FECHA, LUGAR Y HORARIO DE PARTIDA

Las regatas se realizarán el día 17 de septiembre de 2011, Entre los km 1204 y 1214 del Río Paraná. Se establecerá como recorrido de la regata un circuito de barlo-sota, en lugar a determinar por el Oficial de Dia (banco de la Isla Fernandez o frente a Costanera Sur) según las condiciones climáticas.

El Horario de Partida de la  primer Regata será a las 14:30 hs del dia sábado 17/09/11

2. RECORRIDO

Cantidad de Regatas 1 a 3 (según las condiciones climáticas).

El recorrido podrá ser modificado por la Comisión Organizadora con su Oficial de Día, timonel de la lancha C.R.

Todas las Confirmaciones se realizaran el Día de la Regata según las Condiciones Climáticas lo Dispongan.

3. Organización y fiscalizacion

Yacht Club Corrientes.

La C. R. estará en escucha en el canal 71.

4. REGLAS

Se aplicará el RRV de la ISAF 2009-2012, las prescripciones de la Autoridad Nacional, las Instrucciones de Regatas, este Aviso de Regata o modificaciones que eventualmente efectúe la Comisión de Regatas.

5. PUNTAJE

Sistema de Puntaje Bajo del Apéndice A del RRV.

6. PREMIOS

Se premiará a los barcos que clasifiquen hasta el tercer puesto de cada serie.

7. INSCRIPCIÓN

$30,00 (treinta Pesos).

8. NOTA

La PNA  Realizara la Inspección de las embarcaciones desde el día sábado a partir de las 12.00 hs. hasta antes de la partida, se solicita que se acerquen a la amarra del YCC para agilizar los tramites y evitar demoras en la partida.

También se solicita envíen por mail a info@ycc.org.ar listado de barcos que participan con su respectivo REY y Timonel (los datos deben ser vigentes no vencidos)

Jueves 18/08:

Antes que nada, pido las disculpas del caso, ya que me han informado recién que me he salteado a dos tripulantes para las menciones, ahí les van:

Con estilo Light, 1.60mts, rubio, trimmer del Cheraá y audaz para semejante travesía a bordo, Mr Andy Dey.

En segundo lugar, pero sin que nos presenten, a bordo del Olivo, barco Exclusivo de las Asunción-Ctes, Mr Jack “The Ripper” Zschuchezky (disculpa Jack si esta mal escrito, así me lo pasaron, no me descuartizes, lo correjimos). Che Oli, sumate a las otras Regatas, sino prestanos el Pandora.

Y bueno señores, lo prometido es deuda, y a pedido de los lectores de la crónica anterior, aquí arrancamos con la parte deportiva del evento. Miren que anoto quienes piden crónica eh!! Así que los que no opinan van a la lista negra para la próxima crónica..

Ya arrancamos el jueves tempranito sin tripulantes agachados en popa limpiando la vajilla  sucia de la noche anterior, sino con la mitad de la flota preparándose a zarpar, y la otra mitad, al estilo del Capitán del ARCA, asomando por el pozo, como preguntando YA HAY QUE VOLVER?

Y si, Carlinhos, la sirena loca de la YVYTU avisaba que emprendía rumbo a la futura línea de largada, por lo que no había excusa valida para demorarse. Parece que los oficiales no durmieron bien y se desquitaban con los navegantes. Pablito, ponele un split a la lancha y listo!!!

Ya fondeada la lancha frente al destacamento de PNA Pto. Pilcomayo, el Ofical de Regata informaba por VHF que primero largaría la serie C y 10 min después las “A” y “B”.

Quienes no perdieron tiempo fueron los muchachos del Arigato, que agazapados en cubierta, (pero bien peinados) merodeaban la linea a la espera del top. Mas atrás, los amigos del Katan, acompañados por el “Espiritu” de R.San Martin, Rubencito,(como en aquellas épocas del Micro) y F. Branca de la Asunción 2010, acechaban de cerca al Phantom. Como paracaidista un Andresin concentrado no perdía pisada a estos participantes y cruzaba la línea en el 3er puesto. Cerrando la flota de la serie el Altair completaba la largada.

Como es de su conocimiento, y para evitar que mi capitán me de un manijaso en la canilla, a partir de allí me dedique a mis labores de a bordo, pero esta vez apoyado por la invaluable presencia del Capitán  de  7 mares y 2 ríos, Tio Quino, quien se hizo cargo de la mayor, los mandados en tierra y el picado del medio día a bordo (que buen jamón y arrollado que llevaste Quino, EXCELENTE ¡!! )

Como largamos? La verdad es que ni idea, a ver déjenme recordar….ahh creo que fue asi, picando raudamente en punta (perdón se me mezcla el alma burrera) adelantándose por una eslora, el Cheraa seguido por  el Arca de Noe media eslora mas atrás. Mas hacia adentro el Igarati y su bandera Brasilera flameante lograba una excelente largada seguido por el Fugitivo y un , este si, despeinado Tio Jorge, pero coqueto con sus gafas espejadas.

En medio del despelote, un Clerico que batia ingredientes para alcanzar a los de la punta y a la par nuestra un Omega que empezaba a despegarse con un Bachi y un Yiyi concentrados en lo suyo. (Eduardo, te queda lindo el traje de neoprene eh) si alguien se quiere sacar la duda le mando las fotos.

Por la otra banda y costa paraguaya el Folgorito arrancaba con buena velocidad y un Ñembotavy que hacia honor a su nombre y se metía en el pelotón de la punta, con un Bubenik que sacaba la lengua a quienes quedábamos atrás y un Francisco a pura manos en el timón, pero esta vez sin engancharse la  caña en el bolsillo de la campera.

Ahí nomás el Mariano II con sus velas relucientes, casco en espejo y sus packs de gaseosas y sodas arrimaba la proa con una tripu de punta en blanco que esta vez no convido los huevos a la española de desayuno. Que actitud antideportiva che!!!

Quienes si convidaron el desayuno, pero solo entre ellos, fueron los muchachos del Conquistador, quienes desde mi lugar, hasta parecían tener Mozo a bordo…No habrá sido Manucho no?

Cerrando la flota y en popa del Folgorito, el Motovelero Paradita, con un Gonzalo a dientes apretados ponía todos los trapos arriba se sumaba a la flota. Sin mucho nervio y fiscalizando la largada el Titere y sus Capitanes completaban la partida.

No me olvido de los amigos del CATALINA EXPRESS, quienes a ojo de águila supervisaban que nadie saque ventaja de la partida. Bue, en realidad le estaban metiendo un desayuno de aquellos tranquiiiiiiiiiiilos.

Después de una tarde a puro viento y trimado, arribamos a …donde haríamos noche, dando inicio a una jornada de descanso, intercambio de experiencias durante la competencia y algún que otro picado, mientras los Chef de a bordo elaboraban el menú para deleitar a cada tripulación. Quienes no faltaron a la cita fueron los incontables e interminables mosquitos, quienes en muchedumbre y luego de una larga sequía de glóbulos rojos se prendieron de hasta los que se bañaron y perfumaron esa tarde (no fue mi caso), ni el vaaaarios que no nombrare por cuestiones entendibles.

Pero al mejor estilo baqueano, el Tío Hugo en la cubierta del Conquistador, hizo alarde de su juventud de noviazgo y recordando viejas épocas con el Tano (su suegro) le mostró a estos pibes como se espantan mosquitos, encendiendo una toalla y metiéndola dentro de un balde hizo humo hasta para la Asunción 2025. No sabíamos si era toalla o una cubierta de Moyano lo que quemaba, pero en fin, para mi que su suegro lo quería echar a el y no a los mosquitos en aquel tiempo.

Entre humos, lagrimones y ronchas el cheff del Cheraà tomo la cocina del Conquistador y con cacerola en mano procedió a mezclar los ingredientes para la popular lentejeada que religiosamente decía presente en este Edición 2011. Pero no solo Gutnisky se llevaría los honores, ya  que un Quino Lorenzo en la cocina del Clerico, también tenia lo suyo entre manos y tintos descorchados, nada mas que con menos publico, digamos que en el Storm no entraban los 13 deportistas del barco vecino. Para despuntar el vicio los integrantes del Catalina Express hacían humo, pero ya con olor a asadito en la costa y preparaban el Garguero para la serenata de boleros con la que después nos deleitarían de postre.

Bajo un cielo completamente lleno de estrellas y un clima excepcional no tardo en aparecer para la sobre mesa luego del postre, la clasica Viola de Hugo “3 dedos” Fogerty, que al mejor estilo Creedence, inicio el concierto en torno a la rueda del timón de tan concurrida embarcación. Manucho, hubieras cobrado entrada y recuperabas la guita del Gas Oil. Viste Carlinhos, y vos que te quejabas en Asunción esa noche que estuvimos 10 arriba del Conte.( 2 mas 2 menos) no invites si vas  a mezquinar lugar.

Entre Jaime Ross, Tanguito,el Tio Benny y los ENTONADORES que acompañaban al sonido perdido de la guitarra, cerramos la noche del jueves y me queda la impresión que este método fue mas efectivo que la toalla quemada de Hugo para espantar mosquitos.

Como ya se había anticipado en la publicación de los resultados de la Regata-Isla del Cerrito Ctes, quien les escribe, se encontraba abocado a recabar info para la redacción de esta crónica, dada su ausencia en esta oportunidad, cubriendo los aspectos deportivos y culturales de esta fecha náutica. En su reemplazo, dicha tarea había sido delegada al corresponsal oficial de esta cadena informativa y co-editor (eventual) Mr “Bunker” Coquet, quien para sorpresa de este editor se encontraba “copeteando” con una junta Platense en un reconocido Bolichon Correntino (ME CONTARON) la noche del evento náutico.  Je! Que lindo eh!!

Pero cumpliendo con lo esperado por los ANSIOSOS lectores de nuestra pagina y participes activos y pasivos de estos eventos, heme aquí nuevamente acudiendo a tamaña imaginación, aunque esta vez apuntado por quien cumpliera el rol de Oficial de Regata, el Papa Noel de Portobello, Autor Intelectual de los malditos Bizcochitos de queso y pancitos miñones crocantes de Tentaciones, Trimmer Oficial del Ñembotavy (Audaz el pibe), el Sr de los Gatorades multi sabores……Darío Bubenik. (Aplausos por favor). Después van a querer descuento en la heladería uds.

Yendo a lo nuestro, luego de una navegación sabatina con temperaturas mas que agradables para el chapuzón por el camino remontando el Paraná, la flota del YCC, del CRC y del Co-organizador Yapu Guazu, se dio cita en las costas chaqueñas a orillas de la Isla del Cerrito, diciendo presente en su fiesta anual, agregando color y ruido con estos tripulantes y sus embarcaciones. No nos olvidemos del color y del ruido de la YVYTU, je je..!!

Ya recorridas las inmediaciones de tan pintoresca localidad por estos deportistas, se pudo disfrutar de una reunión culinaria con el tipico asado, acompañado del popular MATRIMONIO (chorizo y morcilla) y las clásicas bebidas ya conocidas por todos uds.

Arribada la lancha de Comisión con el “contrabando de tripulantes” ajenos a dicha localidad, se completo la flota para hacer efectiva dicha fecha náutica.

Se escucho un Lady Trump por ahí, con un tripulante que esta vez cambio el “SOLO” de Trompeta, por un chapuzón como pa terminar despertarse el domingo. Vieron, que les dije que el clima estaba para un chapuzón.

Ya solucionada estas cuestiones operativas, cada quien tomo posición en su embarcación y al grito de AURA emprendieron rumbo hacia la línea de largada.

Che no le dieron al Oficial los instructivos de los ACCESORIOS BOLICHISTICOS de la Yvytu.

Ya fijada la Línea y con la “Japonesa” al tope del mástil, los nautas iniciaron maniobras y tácticas para  poner rumbo al YCC, entrar entre los primeros 3 puestos de cada serie, ligar su premio y olvidar así el tan esperado SORTEO de la Vela de Orchi.

Ahora si, e informado telefónicamente por mi corresponsal, consumidos los 5 minutos, un Cossa Nostra a pura concentración cruzo primero, seguido de cerca por Arigato como de costumbre prendido en la punta, Pero esto no duraría mucho ya que de atrás y a puro Spi el Magic 26 con el “nitro” activado los paso a pura lengua sacada. Timoneado nada mas y nada menos por quien lo hiciera por ultima vez en la Empedrado 2011, portador de una decoroso pañuelo al cuello, protector labial de manteca de cacao, anteojos ciclísticos y toda su experiencia en el rubro…..sras y sres…de pie. Por favor…démosle la Bienvenida AGAIN, al Capitan del YCC, amigo de la casa, cajero de su negocio, bailarin en muletas…Sir Ronco Mendiondo. Grande Ronco!!!

No tengo imágenes de estas posiciones, por lo que les digo muchachos que esta vez no salieron en la foto.

Por las imágenes facilitadas por el Oficial de Regata puedo mencionar a un Tovarich con buena velocidad en el arranque y a  Spi izado, seguido por casi una eslora por el Omega esta vez si timoneado por su Capitán, “Kun Fu” Eduardo, quien luego de leer la 2da Parte de la crónica Asunción- Ctes, dijo “no me pongo nada el traje de neoprene, ni me subo al láser…quiero MI BARCO, quiero MI BARCO…..…y amotinandose en  F. Ramírez 1080 de Rcia. Dejo más que en claro quien manda. Grace, si lees esta crónica podes opinar eh!!!

Aunque un cable de ultimo momento me informa que Bachi no le “peló” el timon y lo mando a trimar el Spi (con razón se ve un flaco en la foto y no era la silueta de Bachi.De la braza se ocupó el “cuñadito” Julio Galíndez (este pa no corría en auto? O ya se aburrio?). Y aunque nadie lo vio, el “calaver” Esteban apolillaba en proa. Che, no lo dejan descansar al nene en casa. Viste? Al mejor estilo TC 2000, con lastre.

Ahí “nomasito” y arrimando el Pulpito al espejo del Omega, arremetía  el Clerico, estrenando 3er tripulante, quien en la próxima regata corrida en dicha embarcación  tendrá la tarea, además de trimar, de redactar la crónica de dicho evento. Ya fue legal, formal e informal y debidamente avisado en 2 oportunidades, así que la 3ra…no te escapas Fer.  Uds piensan que EU caso y filo nomás en el Cleri? También destapo latas.

Perdón, perdón me fui del relato…Siguiendo las imágenes, a mitad de la recta principal y casi entrando al curvon por la chicana interna, un Arca de Noe sin Spi y un Silent, esta vez sin Bandera de protesta tamaño Spi,  se disputaban la posición del pelotón intermedio, acompañados por el Folgorito, Mariano II, Valeria, Olivo II, Alexandra II, Lady Trump y el San Ignacio.

Pero todo ello se iria modificando en el correr del caudal del Paraná ya que dando cátedra, (bajo el Profesorado de San Martin, seguramente) de Spi un San Ignacio tomaba la punta de la Serie. Hasta ahora todo lindo Buzaglo no? Pero me informe que hubieron unos gestos obscenos al relegar al 2do lugar al Phantom, acompañados de unas morisquetas sobradoras, (ya se que son feos estos pibes, pero tampoco para burlarse che) por lo que la Tripuleta pensó que necesitaría turno con el Lic. Mattar en consultorio, pero no llegaría a tanto la situación de estos muchachos ya que un infortunio con dicho velamen en el Plenamar los relegaría nuevamente a la popa del Arigato.

Entre cambios de posiciones el Lotz 270 puso manos al trimado y alcanzo el 2do puesto, superando a un Mane-Japo 220 que aun sienten la ausencia del espíritu de ese barco, y siiii…el Flaco!! Levántenle la suspensión loco.

La imagen lo dice todo, y un distendido DUETO SanMartiniano, en un PK-22 se ubicaba en la 4ta posición como posando para la foto con el pulgar arriba al mejor estilo

Rubencito….mandamela al FACE loco!!!

Con una buena performance el Rocky 22 de los amigos del CRC completo el 5to lugar aventajando al Conte 24 de Carlinhos en la corrección de tiempos. Rudy, que pasó, me va a decir que no te dejaron venir? Su lugar fue ocupado por el amigo Seba Romero, quien por primera vez incursionaba en esta actividad, experimentando los efectos del Dramamine a bordo. Gracias Carlinhos por la presencia!!! Cuando se paga el asado seba?

Cerrando el pelotón, un Albatros 8.25, pero ya sin packs de 2.25, ni Fer de tripulante, a puro velamen impecable; nuevamente decía presente en este evento, peleando posiciones con un Impecable Pandora 34, y un Oli que movido por su mención en la crónica Asunción 2011, dijo …yo también quiero aparecer mas seguido en estas crónicas che. Bien ahí Oli!!! Gracias por venir.

En la serie B , no se modificarían las posiciones, ni siquiera la de Esteben que seguía apolillando en proa, solo el Omega y el Clerico se sacarían 10 segundos de diferencia en el TCF dejando sin uñas al fan club de ambos al cruzar la línea de llegada..

El 3er puesto seria para el San Ignacio y una tripulación que festejaba su podio dedicándoselo a quien? A San Martín…

Completando la serie el Valeria y el Alexandra II también cruzaron la línea frente al YCC donde luego se leerian los tiempos y resultados.

La “Exclusiva” serie C fue ganada nuevamente por el Arigato, tripulado por Pablito T.J,  Christian  “Bunker” Coquet, (NGAU mi corresponsal) y Cristian “Cilindrito” B. No es el de Gran Hermano, pero esta cerca. Como de costumbre el duelo entre estos y el Lady Trump se sigue acrecentando,  por lo que a criterio de quien escribe (y de todos los muchachos) ya tiene que haber apuesta de por medio, sino siempre con la excusa de los Plenamar de German y Francisco, cocinan ellos.

Y bueno señores, hasta aquí la cobertura periodística INFORMAL de este evento, como siempre agradezco a todos quienes participaron y aportaron sus embarcaciones, tanto para competir como para hacer numero y apoyar esta actividad que nos une los fines de semana y nos permite pasar excelentes momentos en compañía de amigos.

Hasta la próxima y buenos vientos.-

NOTA: Che , despiértenlo a Esteban!!!

Domingo de muy buen viento disfrutando de las rachas en los  últimos metros se disputo la regata Cerrito Corrientes, Organizada por el Yapú Guazú y Fiscalidad por el Yacht Club Corrientes.

Luego de un Pernote de Chascarrillos se logro la largada a las 10:30 aproximadamente Frente a la Costa de la Isla del Cerrito de unos 15 barcos con un inicio de viento suave a fuerte se distribuyo la flota hasta la llegada minutos después del medio día en la sede del YCC.

La crónica que debe estar siendo editada será publicada en cuanto el Ídolo de multitudes lectoras de la pagina la envié para su publicación.

Resultados:

Resultados Cerrito Corrientes 2011

Tripulantes del Nauticomio del YCC y Amigos:

No podemos comenzar esta reseña sin antes agradecer a TODOS y cada uno de quienes hace meses se han interesado por compartir estos días de Travesía, Competencia y Crucero-Turismo llevada a cabo entre los días 10, 12 y 23 de Agosto, excepto claro esta el MARIANO II, quien ya desde el 5 y con una tripulación selecta, soltó amarras y puso proa a la Capital Paraguaya, luego de aprovisionar dicha nave con varios pack de coca de 2.25 cc y agua con gas del mismo tamaño (doy fe de ello ya que estuve presente).Como sobrevivieron solamente con bebidas gasificadas??? Será una anécdota tratada en un martes cultural de gourmet en el YCC.

De más esta mencionar la grata presencia del TÍTERE, que desde Paraná y con 2 Capitanes a bordo (Tito y Daniel) parecieron repartirse satisfactoriamente las tareas a bordo.

Pero aquí no terminan las menciones, ya que un CONQUISTADOR desde Bs. As, dijo “aquí estamos muchachos” para sumarnos a su XXI Edición, y solo por comunicaciones telefónicas no se podía anticipar que esta Tripulación al mejor estilo Les Luthier le pondría  su “toque” de presencia. Y para que nadie quede con la duda, aquí los presento:

A la rueda del timón y desquitándose de su socio metalúrgico por tantos días de  licencia, sras y sres….el guitarrista de la banda, vendedor de Citroen…el Primo Huguito, eso si; seguido muy de cerca por el Ingeniero en maquinas, anulador de calefacciones de autos, representante de los TACHEROS PORTEÑOS, pagador de todo el Gas Oil del barco,y una larga lista de habilidades aprendidas a bordo del Conquistador (menos instalaciones eléctricas), y con su clásico 3 Tiras Adidas el CHAVO Manucho. No terminaste de embarcarte que ya te secaron la billetera.Asi cualquiera se va de travesía che.

Todos nos preguntamos porque navego solamente desde Bs As hasta Zarate, pero habrá que esperar hasta una Bs As – Punta del Este, invitada por ellos, para preguntarle al Magnate de los Lácteos “La Paulina”, inversionista para la pileta del Yacht Club Victoria y comprador del Citroen…(”Moe”, pero sin la cantina de los simpson)…. German , el 3er tripulante. Quien manifestó sponsorear dicho barco aportando “el queso rallado” para las comidas de la travesía. (Che, entre nosotros, en serio  fue un solo paquetito de 400gs?)

Y ahora si, completando el cuarteto, el hombre de los Bancos de Bs As, que según el manifestara oportunamente..”te deja los huv…cuadrados para que le cumplas un laburo” y siempre de bermudas y zapas náuticas, hagan -2º o 29º, colega de quien escribe…el Sr Secretario del Yacht Club Victoria de Bs As, Mr. Daniel deepblue270.-

Vale la mención especial para los tripulantes Internacionales, por el lado del IGARATI, los amigos Paulo Angonese y Robinson Gherke, de Rio Grande do Sul, quienes no dijeron nada para ir a navegar a Rio de Janeiro, pero le podemos caer igual, eso si, hay que decir que vamos de parte de German Mattar. Saludos Garotos!! Y Brigado por su presencia. Pueden venir cuando quieran, eso si, traigan mucha SKOL y/o Cashassa para la Kaipi.

Por el lado del OMEGA, con enroque de Capitanes, Bachi al timón y su primer oficial Yiyi, sumo a un ya habitué de estas travesías, el proel Alejandro Gorostiaga, y una nueva incorporación al staff de alto rendimiento deportivo, Javier Diaz. Gracias chicos por participar. Eso si, la próxima hay que aportar BAVIERAS eh!!

Che Eduardo, estos chicos no te extrañaron para nada, así que me parece que la próxima vas con tu traje loco sexy de neoprene y el Laser eh!!

Bueno señores, hasta aquí las formales presentaciones de estos intrépidos nautas que nos dejaron una grata sensación de camaradería y amistad, como así también la posibilidad de extender nuestro ambiente náutico a otros países,  por lo que en pocas palabras diríamos, “ya tenemos conocidos, así que podemos caerles nomás y salir a navegar” .(Va con onda), y también en serio, ja ja.-

No me olvide de vos, “Tio Benny”, el FEDE,  capo de Tutti-capi de Hostels de Bs As, quien activamente participo a bordo del Cheraà, entre otras cosas proveyendo los pedidos de Pan y Cebollas al cocinero del Conquistador (y a eso le ponían queso rallado?) Ya tenemos hospedaje en Baires!!!.

Quienes no tuvimos la suerte de navegar hasta Asunción, llegamos a destino en auto, entre mates cebados artesanalmente por Jorgito Bonilla, charlas de campo y animales Mamones por el Capitán Quino, quien con su Imagen en el asiento del acompañante intimidaba a los oficiales de los controles camineros, quienes no pidieron papeleta alguna desde Corrientes hasta Pto. Pilcomayo. Así que ya saben muchachos, si quieren traer el plasma de 65”, siéntenlo a Quino al lado y métanle ruta.

Pero ante cualquier percance legal, en el asiento trasero, silenciosamente se encontraba el Sr Fiscal de Bella Vista, Sir Sergio Freitag para la defensoria de estos deportistas.

Ya instalados en el Yacht & Golf de Asunción, toda la flota del YCC, como también lo hicieron el Folgorito y el Motovelero Paradita, del CRC, disfrutaron de las Excelentes Instalaciones del lugar reponiendo energías para los duros días de vientos fuertes que se avecinaban. Con razón comían mucho los vagos, tenían que adrizar mucho mas esta  vez-. Rodizio, casi cerró las puertas al vernos salir. No fue negocio el tenedor libre esta vez, ¿no es cierto Dani?

Una de las grandes Ausentes del Evento fue la única, incomparable, inigualable e irreemplazable BAVIERA, quien por cuestiones de negocios ya no llenaba las heladeras del Salón Primavera del Yacht & Golf.  Aunque no nos angustiamos mucho y ALGUNOS FUERON a un súper cercano y se aprovisionaron de esta bebida energizante optima para deportistas náuticos.

El otro gran ausente fue el Cosa Nostra, con su tripuleta, que como ya sabrán, no falta detallarla demasiado y siempre resalta su  presencia en estos eventos, levántenle la suspensión al flaco che.

El momento culminante de la tarde la dio la llegada de Pablito, Gustavo e Hilario, con la new Tunnig YVYTU, sus colores cariocas y accesorios bolichisticos. Que grande Pablito, Gracias !!

Todo listo y cada quien en sus mesas, los tripulantes de todas las embarcaciones, en el Salón Primavera, la noche del miércoles 17, luego de la charla de timoneles, se largaría la Noche de Pastas, despidiendo así la estadía en la capital Paraguaya.

CONTINUARA…….

Del 18 al 22 de agosto próximo se realizará la XXI º edición de una de las regatas náuticas más extensa del continente por agua dulce. En conferencia de prensa, las autoridades y organizadores del Yacht Club Corrientes dieron a conocer los detalles de la prueba.

Ya está todo preparado que unos veinte veleros de la región formen parte de la flota que participará del 18 al 22 de agosto próximo de una de las regatas más extensas, hablamos de la 21º edición de la Regata Travesía Asunción  – Corrientes. Conocida como “Regata Integración de Clubes Náuticos”. Organizada por el Yacht Club Corrientes, con el apoyo de la Prefectura Naval Argentina.

Esta prueba náutica reservadas para veleros cabinados es una de las más extensa del continente por agua dulce. Serán más 420 km . y que este año contará con la participación de veleros de Corrientes, Resistencia, Formosa, Paraná y Rosario, como así también de tripulares de Rosario y Entre Ríos y amigos llegados desde Brasil para formar parte de esta flota que animará la 21º edición consecutiva de esta travesía.

En conferencia de prensa, la presidente del YCC; María del Carmen Aguinaga junto a otros integrantes de la comisión directiva y responsables de la organización, brindaron los detalles de esta nueva edición de la tradicional regata.

Esta es una prueba de más de 10 días de duración, desde la zarpada de la flota desde Corrientes hacia el destino inicial, la capital paraguaya, prevista para el 12 de agosto. Y luego serán cinco días de ardua actividad náutica y de mucha camaradería, recorriendo 420 km . Por los majestuosos recorridos de los ríos Paraguay y Paraná.

La primera etapa será desde Asunción, el jueves 18 por la mañana con destino a la primera estación, Puerto Alicia en costa argentina. Mientras que el viernes 19, será el turno de la segunda etapa desde Puerto Alicia hacia Formosa, donde se hará noche con asado de camaradería incluido.

El sábado 20 se correrá la tercera etapa desde la capital formoseña hacia Pilar, localidad del Paraguay donde la flota se reabastecerá para las últimas dos instancia. El día domingo 21, será el turno de unir la localidad del vecino país, con Paso de la Patria , ya sobre aguas del Paraná y en territorio correntino. Donde la flota compartirá la noche en una reunión de camaradería para prepararse para lo que será la última etapa, hasta la Capital.

La regata travesía finalizará en el Yacht Club, en horas del mediodía, con la corrección de los tiempos, un almuerzo de camaradería y la entrega de premios.

Este regata es organizada por el Yacht Club Corrientes y cuenta con el apoyo del Yacht & Golf Club Paraguayo, la Prefectura Naval Argentina y de la Municipalidad de la Ciudad de Corrientes.

El recorrido será exclusivamente por el canal, sin respetar boyas pero si las islas, teniendo una distancia de 70 km . Como máximo cada manga competitiva. En el caso de falta de viento, se podrá postergar y volver a largar una etapa. Se premiará a los tres primeros de cada etapa por series y se comunicó especialmente que los participantes deberán estar atentos a los requerimientos del Oficial de Regatas como a la Prefectura Naval Argentina para cualquier inspección de elementos de seguridad de las embarcaciones.

El horario de largada de cada una de las etapas será las 8 de la mañana.

Luego de la charla con los periodistas, se brindo un agasajo a los presentes con un lunch para todos los presentes.

LAS ETAPAS

1º Etapa: Jueves 18: Asunción (Km. 1610) – Puerto Alicia (Km. 1500 Arg.)

2º Etapa: Viernes 19: Puerto Alicia (Km. 1500) – Formosa (Km. 1440)

3º Etapa: Sábado 20: Formosa (Km. 1440) – Pilar (Km. 1330)

4º Etapa: Domingo 21: Pilar (Km. 1330) – Paso de la Patria (Km. 1242)

5º Etapa: Lunes 22: Paso de la Patria (Km. 1242) – Corrientes (Km. 1208)

Se viene del 18 al 22 de agosto próximo, la 21ª edición de la Regata Travesía “Integración de Clubes Náuticos” Asunción-Corrientes, organizada por el Yacht Club Corrientes y por ello, los organizadores y máximos responsables de la tradicional prueba náutica, realizará el próximo miércoles 20 de julio a las 11.30 en la sede del Yacht Club, (sito en Costanera y La Rioja) una conferencia de prensa de lanzamiento. Donde brindarán detalles a la prensa de la organización de esta excelente y exigente regata, que tiene un recorrido de más de 450 km. Siendo ésta una de las más extensas del continente sobre ríos. Uniendo las capitales del vecino país, por aguas del río Paraguay hasta arribar a la capital correntina sobre costas del Paraná.

Nuevamente unos 20 veleros comprometieron su participación, para las cinco etapas y los 10 días de navegación, donde la camaradería de los amigos y la familia amante de la náutica y de la naturaleza aprovecharán para interrelacionarse con los suyos y con el majestuoso paisaje desde ambas capitales.

TORNEO ANUAL BARLO SOTA
9 de JULIO de 2011 – DÍA DE LA INDEPENDENCIA

1. FECHA, LUGAR Y HORARIO DE PARTIDA

La regata se realizará el día sábado 9 de JuLio de 2011, Entre los km 1200 y 1212 del Río Paraná. Se establecerá como cancha de regata para los Barlo -  Sota, la cancha demarcada rio debajo del banco de arena de la isla Fernández. Para las Marcas Fijas se determinara según el viento.

El Horario de Partida de la Primer Regata del Día Sábado Sera el de las 14:30 hs.

2. RECORRIDO

Cantidad de Regatas 2.

Barlo-Sota, el recorrido será dispuesto por la Comisión Organizadora con su Oficial de Día, timonel de la lancha C.R.

Marcas Fijas. Se respetaran las marcas confirmadas por el Oficial de Día (C.R).

Todas las Confirmaciones se realizaran el Día de la Regata según las Condiciones Climáticas lo Dispongan. El Oficial de Día podrá agregar una regata o cancelar alguna o ambas regatas dependiendo de las condiciones climáticas.

3. Organización y Fiscalizacion

Yacht Club Corrientes.

Las regatas seran puntables para el campeonato anual de Barlo sota y clasificatorio para el Master 10 de finde año.

La C. R. estra en escucha en el canal 71.

4. REGLAS

Se aplicará el RRV de la ISAF 2009-2012, las prescripciones de la Autoridad Nacional, las Instrucciones de Regatas, este Aviso de Regata o modificaciones que eventualmente efectúe la Comisión de Regatas.

5. PUNTAJE

Sistema de Puntaje Bajo del Apéndice A del RRV.

6. PREMIOS

Se premiará a los barcos que clasifiquen hasta el tercer puesto de cada serie.

7. INSCRIPCIÓN

$30,00 (Treinta Pesos).

8. NOTA

La PNA podrá realizar sin aviso inspección de los elementos de seguridad de las embarcaciones participantes como así también su documentación cabe destacar que podrán ser retirados de la regata.

La Regata – Travesía mas importante que hay nuestra región esta en vísperas de su lanzamiento oficial, los días 18 a 22 de agosto los veleros y cruceros invitados estarán en firme navegación en la regata mas larga por rio, mas de 400 kilómetros de meandros y costas increíbles que se funden junto con su fauna y flora podrán incluir en su vista panorámica el desarrollo de la travesia en su XXI (Vigésima primera) Edición.

Desde ya todos los que van a partir rumbo a el Yacht&Golf Club de Asunción están haciendo los preparativos necesarios en las embarcaciones para poder completar sin percances.

En Breve mas información sobre la Travesía.